Con más de 380,000 vehículos motorizados en circulación, las calles de Mérida son un laberinto que cada vez demanda más salidas a los grandes congestionamientos que atrapan a guiadores y peatones.
Las largas filas de automóviles y el ruido de las bocinas ya no son exclusivos del centro de la ciudad. Importantes arterias padecen la misma situación desde hace varios años, con tendencia a empeorar.
De acuerdo con el padrón de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP), en Yucatán hay 549,746 vehículos con placas locales. De esa cifra, el 70 por ciento (384,822) circula en Mérida, lo cual ofrece una idea de la magnitud que alcanza el tema de la vialidad.
Las largas filas de automóviles y el ruido de las bocinas ya no son exclusivos del centro de la ciudad. Importantes arterias padecen la misma situación desde hace varios años, con tendencia a empeorar.
De acuerdo con el padrón de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP), en Yucatán hay 549,746 vehículos con placas locales. De esa cifra, el 70 por ciento (384,822) circula en Mérida, lo cual ofrece una idea de la magnitud que alcanza el tema de la vialidad.
VER VÍDEO: La vialidad en Mérida, un problema
A pesar de los embotellamientos que se viven a diario en varios sectores, sobre todo en las "horas pico", expertos en el tema consideran que la capital yucateca no está condenada a padecer los problemas viales, pero sí se enfrenta a grandes retos .
Fernando Alcocer Avila, ex presidente del Colegio Yucateco de Arquitectos, opina que el primer gran reto es que el Ayuntamiento tome el control de la ciudad en materia de vialidad, que ahora está en manos de la policía estatal, y tenga una dirección enfocada exclusivamente a ese ramo.
"La vialidad es el eje fundamental del desarrollo de una ciudad", subraya. "Como la autoridad municipal no tiene el mando, la Secretaría de Seguridad Pública es la que se encarga de tomar decisiones, pero no son las soluciones más adecuadas. La policía debe ver asuntos de tránsito, la seguridad y los semáforos, pero no algo de tan fuerte impacto en una ciudad como es el aspecto vial".
René Flores Ayora, subdirector de Transporte de la Comuna meridana, señala la educación vial como uno de los retos principales.
Incluso, considera que ese tema debe ser asignatura obligatoria en las escuelas, desde el nivel de preescolar hasta el de preparatoria, pues un ciudadano que conoce sus derechos y obligaciones será mejor guiador y peatón.
En otros lugares de esta misma página ampliamos la información sobre este tema.- Angel Noh Estrada
A pesar de los embotellamientos que se viven a diario en varios sectores, sobre todo en las "horas pico", expertos en el tema consideran que la capital yucateca no está condenada a padecer los problemas viales, pero sí se enfrenta a grandes retos .
Fernando Alcocer Avila, ex presidente del Colegio Yucateco de Arquitectos, opina que el primer gran reto es que el Ayuntamiento tome el control de la ciudad en materia de vialidad, que ahora está en manos de la policía estatal, y tenga una dirección enfocada exclusivamente a ese ramo.
"La vialidad es el eje fundamental del desarrollo de una ciudad", subraya. "Como la autoridad municipal no tiene el mando, la Secretaría de Seguridad Pública es la que se encarga de tomar decisiones, pero no son las soluciones más adecuadas. La policía debe ver asuntos de tránsito, la seguridad y los semáforos, pero no algo de tan fuerte impacto en una ciudad como es el aspecto vial".
René Flores Ayora, subdirector de Transporte de la Comuna meridana, señala la educación vial como uno de los retos principales.
Incluso, considera que ese tema debe ser asignatura obligatoria en las escuelas, desde el nivel de preescolar hasta el de preparatoria, pues un ciudadano que conoce sus derechos y obligaciones será mejor guiador y peatón.
En otros lugares de esta misma página ampliamos la información sobre este tema.- Angel Noh Estrada
Fuente: http://www.yucatan.com.mx
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